Статьи о складской логистике, складской технике и оборудовании.
Не считая электропогрузчиков и напольных электроштабелеров, для складирования грузов (обычно на стеллажи) употребляют мостовые краны-штабелеры. По сопоставление с электропогрузчиками их применение дает возможность на 30% уменьшить ширину проходов меж стеллажами.
Мостовые краны-штабелеры являются разновидностью обыденных мостовых кранов и отличаются тем, что крановая телега оборудована вертикальной колонной, по которой движется грузовой захват. Вертикальная колонна почти всегда поворотная (на 180° либо 360°). Более комфортны полноповоротнье колонны, не имеющие ограничения угла поворота.
При стеллажном хранении грузов мостовые краны-штабелеры наращивают внедрение объема склада по сопоставлению с электропогрузчиками на 165%.
Мостовые краны-штабелеры бывают 2-ух типов: управляемые с пола и с подъемной кабины.
Краны, управляемые с пола, употребляют при высоте склада 4,5—6 м. И длине трассы передвижения моста менее 40 м. При управлении таким краном оператор передвигается за ним по полу, держась 2-мя руками за ручки, имеющиеся на колонне, и сразу нажимая на кнопку станции управления, смонтированной на колонне. Колонну крана-штабелера с вилочным захватом оператор обычно поворачивает вручную.
Мостовые краны-штабелеры имеют достаточно низкую скорость передвижения, порядка 36—45 м/мин, и как следствие — низкую производительность. Они работают в проходах меж стеллажами шириной 1,2-1,5 м.
Мостовые краны-штабелеры навесного типа грузоподъемностью 500 кг эксплуатируются на Столичной центральной базе Росгалантереи.
Применение стеллажных кранов-штабелеров. Стеллажные краны-штабелеры, получившие в ближайшее время обширное распространение, на складах, имеют ряд преимуществ по сопоставлению с мостовыми.
Во-1-х, за счет уменьшения зазоров в высшей части стеллажей и ширины прохода эффективнее употребляется емкость склада. Во-2-х, конструкции стеллажного крана-штабелера не просит разворота грузоподъемника и допускает более высшую скорость передвижения, так как груз находится меж точками опоры, — все это позволяет повысить производительность.
Если у мостовых кранов-штабелеров скорость движения моста не превосходит, обычно, 50—60 м/мин, то у стеллажных она добивается 100—160 м/мин.
работу стеллажных кранов-штабелеров легче заавтоматизировать, так как адресок ячейки стеллажа, куда направляется штабелер, может быть задан только 2-мя координатами — по горизонтали и вертикали.
Стеллажные краны-штабелеры используют на одноэтажных складах высотой до 30—40 м. Такие склады всераспространены в главном в Швейцарии, ФРГ и Великобритании.
Стеллажные краны-штабелеры выпускаются навесноыми, опирающимися на один либо два стеллажа, и напольными, опирающимися на напольный рельс.
Навесные краны-штабелеры передвигаются по монорельсовым путям, которые крепятся к поперечинам, соединяющим стойки 2-ух противостоящих стеллажей. Концы путей, выходящие за зоны стеллажей, дополнительно укрепляют к перекрытию складского строения.
Принципиальным преимуществом навесной конструкции является отсутствие продольного извива в стойках рамы (в отличие от конструкций, опирающихся на напольный рельс). Дополнительная нагрузка на стеллаж от массы штабелера составляет 6—8% общей нагрузки от массы груза.
Преимуществами навесных стеллажных кранов-штабелеров являются также относительно обычная конструкция и возможность использовать узлы ходовой части и приводов, серийно выпускаемых машин монорельсового транспорта.
К недочетам кранов-штабелеров этого типа следует отнести неполное внедрение высоты помещения из-за размещения привода и электрического оборудования в высшей части крана-штабелера, что также затрудняет его сервис. При маленький высоте стеллажей (6-8 м) применение Навесного крана-штабелера просит роста их массы и жесткости.
Стеллажные краны-штабелеры, перемещающиеся по рельсовым путям, уложенным в проходе меж стеллажами, получили обширное распространение (в особенности при обслуживании только 1-го межстеллажного прохода). Это разъясняется преимуществом их конструктивной схемы, которая обеспечивает наибольшее внедрение высоты и объема складов, удобство монтажа, открытый доступ к механизмам, отсутствие дополнительной нагрузки на стеллажи от массы крана-штабелера. Их недочет—колонны кранов-штабелеров работают на продольный извив, что принуждает наращивать их массу.
Стеллажные краны-штабелеры двухколонной конструкции грузоподъемностью 250 кг, опирающиеся на рельсовый путь, уложенный в проходе меж стеллажами, эксплуатировались на Таллинской республиканской базе Эстпотребсоюза.
Более обширное распространение получили напольные стеллажные краны-штабелеры одноколонной конструкции. Примером таковой конструкции являются стеллажные краны-штабелеры грузоподъемностью 1,2т модели 1339, изготовляемые предприятием «Омния» (ЧССР) и эксплуатирующиеся на объединенной базе Туркменлегторга в Ашхабаде. Штабелер передвигается по напольному рельсу для предотвращения боковых отклонений в высшей части колонны установлены направляющие ролики, катящиеся по двутавру, подвешенному к перекрытию склада. Он имеет подъемную кабину для оператора, обеспечен телескопическим вилочным захватом, выдвигающимся на лево, и на право.
Похожие матриалы: